Если руководствоваться таким принципом, то нельзя есть украинскую колбасу, пить украинскую водку, лечиться украинскими лекарствами и т.д.

Клиент приобретает не сборку, а автомобиль с соответсвтующими гарантийными обязательствами либо дистрибьютора, либо производителя. И если КЛИЕНТА что-то не устраивает в автомобиле или автомобиль имеет существенный дефект, то КЛИЕНТ вправе потребовать его замены (закон о защите прав потребителей). И поверьте мне, что наша сборка (при условии сертифицированного процесса) ничем не хуже китайской или корейской, где работают такие же простые китайцы и так же честно прикручивают колеса или двигатели.

Просто у некоторых из нас такой менталитет: если украинское, то плохо.

Хотя результаты продаж того же самого Тюксон говорят об обратном. 

Браво! Именно за это мы Вас и любим.

Первая реакция на новость наконец-то каждый будет отвечать за свое. Но если задуматься по сути, то здесь необходимо в первую очередь говорить о определенных стандартах служб, которые должны поддерживать дороги в нормальном состоянии. Соответственно для выполнения данных стандартов должным образом должно быть налажено финансирование этих служб.  Вариант передачи этой функции в частные руки наверное не интересен государственным структурам, которые могут чуть-чуть "приписать" и обеспечить себе небольшой бонус.

А по поводу дорог: участки где убрана обочина и прочищена ливневая канализация практически не пострадали. Поэтому делайте выводы сами...

Дорогие женщины! Хочу от всего сердца поздравить Вас с началом весны, пожелать Вам лучезарных улыбок, хорошего настроения и много-много солнца!

В принципе я абсолютно нормально отношусь к женщине за рулем, но один раз удивился даже я: лето, тянучка на Красноармейской, черный Прадо, опущенное окно, из которого повисла элегантная рука с сигаретой. Подъезжаю и равняюсь с Прадо и просто "оф аю": на руле лежит гламурный журнал, в ухе торчит blue-tooth, мизенцем правой руки удерживается руль и в той же правой руке находится стаканчик кофе. Т.е. абсолютная многофункциональность...

Возможноя для когото это нормально и является нормой, но хочу напомнить, что автомобиль является средством повышенной опасности. Поэтому внимательность, внимательность и еще раз внимательность.

P.S. А с подругой по телефону можно и вечером поговорить или зарядите наконец-то blue-tooth и пользуйтесь им.

Если рассматривать эти три автомобиля, то Лансер я бы не рекомендовал:  внешность обманчива довольно красивая картинка не совпадает с внутренним содержанием, плюс дорогое обслуживание.

Попробуй те рассмотреть еще варианты, например: Kia Soul- это средний вариант между седаном и внедорожником яркий, стильный, молодежный

Интересный проект. Главное чтобы информация, которая будет появляться на сайте была достоверна и чтобы в момент оформления сделки не начали вылазить определенные сюрпризы.  

На самом деле все зависит от того, что именно вы хотите получить от своего авто и какие финансовые средства вы готовы на это потратить. Если рассматривать "комплекты" по возростанию стоимости, то приблизительно получиться следующее:

1. Воздушный фильтр нулевого сопротивления + псевдовыхлоп (рычит сильно, но мощи практически не дает).

2. Нулевой фильтр + полированные "штаны" + правильный выхлоп

3. К перечню в п.2 подтягивают чип-тюнинг

4. Все вышеперечисленное + компрессор. При этом многие считают, что это пик тюнинга.

5. На самом деле первый шаг в тюнинге это п.4 + тормоза + подвеска

6. Далее делается акцент на аеродинамике (обтекатели, крылья и т.д.)

и так до момента выхода на трек или раллийную трассу.

Поэтому у каждого своя правда и у каждого свой тюнинг. 

Вопрос заключается в выборе стратегии развития и связанных с этим затрат. Если первое определено  ты пониаешь что должно по итогу получиться, то и проблем с лишним персоналом не должно быть.

Только мне не понятно то что в Германии так сильно беспокояться о людях это хорошо или плохо?  

Сегодня видел много бордов и лайт-боксов с предвыборной агитацией, так что сказать о том что предвыборная кампания закончилась еще рано. Заметил другую фишку: на этих же бордах (лайт-боксах) появились анонсы журналов или газет, где на первой странице фото кандидатов так не навязчиво.

Главное в жизни ко всему правильно относится и помнить: все что не делается все к лучшему. И те знаки, которые посылает нам судьба в виде определенных событий, не случайны. Надеюсь, что у Вас именно такой случай. Всем же автолюбителям хочу пожелать не иметь столь горького опыта.

P.S. Это Вам еще повезло, что приехала оперативная бригада. Так как в моем случае (см. "Кирпичи 2 возвращение") они предложили мне приехать самому в РОВД и там, так сказать по месту, все описать. А вы говорите отпечатки пальцев, следственный экперимент...

Присоединяюсь. Надеюсь, что качество наполнения "А95" будет соответствовать потребительскому ГОСТу и не будет необходимости добавлять "присадки" для создания красивой картинки.

Хорошая концовка.

Недавно одна моя знакомая продавала (надеюсь уже продала) автомобиль и вторым вопросом покупателя (первый вопрос сколько денег) был "А какая аура у Вашего автомобиля?". Поэтому абсолютно верю в то, что любой предмет обладает какой-то энергией. Энергией, которую именно мы в него вселяем. И хочется чтобы энергия была светлая.  

Хорошо и грамотно написано, но нашему человеку хочется сначала что-то красивое увидеть (я имею в виду фото), а уже потом об этом красивом почитать. Надо добавить зрелища!!! 

Алекс, если я правильно понял суть данного действия, то в случае "тотала" страховая компания, применяя вышеуказанные нормативные акты, может  поморочить голову и оставить автовладельца с его же проблемой? 

Хотелось бы услышать мнение самих страховщиков. 

Думаю, что для нас (как это не печально) основным был бы пункт нарушения правил дорожного движения. Просто иногда смотришь что исполняют на дороге, то волосы шевелятс не только на спине. 

Из личного опыта. Пару лет назад пришлось столкуться с вопросом качества бензина. Проверили несколько партий (анлизировали 92 и 95) и получили следующий результат: практически весь 95 бензин был получен путем разгона присадками того же 92-го. При этом для двигателя менее вредным оказался именно 92. Очень близким к стандарту 95-го оказался именно прибалтийский бензин (ну так к слову на АЗС "УкрАВТО" именно этот бензин).

Сейчас я отдаю предпочтение следующим операторам: "УкрАВТО", Shell, WOG, Золотой гепард. Как то не пошел для моего авто: Лукойл, Окко. C переменным успехом (не знаю от чего зависит) Укртатнафта. Повторюсь мое личное наблюдение.  

 Наверное мне повезло, так как вчера вечером я видел одну снегоуброчную машину (правда она стояла у обочины возле магазина скорее всего водитель решил перестраховаться и решил поехать в магазин именно на "скребке"). Наверное наши коммунальные службы слишком заняты украшением самой пышной и самой дорогой елки на Крещатике и просто не замечают с высоты, что внизу реально насыпало снега. Второй вариант они верят нашему гидрометеоцентру, который прогнозирует со вторника потепление: зачем сейчас чистить снег, если через два дня он сам по себе растает.

Если же вы уже на дороге, то простые советы:

1. Зимние покрышки. ОБЯЗАТЕЛЬНО!

2. Зимний омыватель минимум "-35", который реально превращается в кашу при "-20".

3. Плавность движений: через пару дней втягиваешься в такой режим (теперь понимаешь "финнов").

4. Увеличенный интервал от впереди идущей машины.

5. Движение на пониженной передаче, особенно на спуске. ВНИМАНИЕ: на автомате тоже можно тормозить двигателем (есть там такие циферки 2, 1 или L).

6. Лучше выехать на 20 минут раньше и спокойно приехать во-время.

Не, ну какой полицейский (гаишник) не любит быстрой езды! Жалко кроссовер.

Если верить последним политическим шоу, то чуть ли не единственный доктор на всю Украину, который призывает не паниковать и просто правильно относиться к ОРВИ, это г-н Комаровский. Все! Других  врачей в Украине нет? Или они уже ничего не понимают: лечить всех под один протокол (не учитывая индивидуальных особенностей) и прописывать "правильное" лекарство, прививать или нет? Согласен с тем, что скорее всего мы (украинский народ) опять страдаем из-за личностных амбиций, которые еще и подпитываются немалыми финансовыми потоками от фармбизнеса.

Поражает еще один факт.

Врач говорит: "Не надо паниковать. Не надо покупать в аптеке все подряд. Не надо принимать все то, что вы купили в аптеке. Спокойствие и еще раз спокойствие."

Политик говорит: "Ситуация в стране тяжелая. Количество смертей растет. Всем одеть маски (лучше противогазы). Больше трех не собираться. Надо еще 1 млр. гривен (пока). Эпидемия, пандемия, чума".

И у меня остается один единственный вопрос кому в данной ситуации поверит народ: единичным и, на мой взгляд, правильным рекомендациям врачей, или вездесущим и пугающим всех и вся политикам?

Лично я верю врачу.

Если для Вас новость о том, что Вы беременны не свалилась на голову и у вас есть возможность получить права и научиться ездить (желательно конечно-же иметь еще и на чем), то воспользуйтесь данным шансом. Хоть Юлиана и высказала некоторые опасения по этому поводу, но есть такие же и преимущества. А вообще побольше гуляйте на свежем воздухе!

Добавить нечего поистине народный автомобиль. И этими фото это доказано.

В принципе не такие и большие деньги, если быть владельцем единственного экземпляра. Желание иметь что-то уникальное и "выпендрежное" все чаще и чаще подстегивает разработчиков к выполнению разовых заказов. Хотя можно было эти средства использовать и по-другому, более практичному пути.

В продолжение этой темы.

На углу Краснозвездного проспекта и Кировоградской улицы стоит большой борд (на котором размещены три рекламы и картинка постоянно меняется). Как раз сегодня заметил следующее: там размещается реклама одного из кандидатов в президенты и одной страховой компании. То ли в механизме что-то заклинило и он сдвинулся, то ли не правильно установили саму рекламу, но факт получился очень даже интересный

"Вона п -ть, а PZU виплачує!"

(Жаль нельзя віделить цветом для наглядности)

Спасибо за Ваш комментарий.

Во-первых: то что Вы называете "сопли" является просто нормальным проявлением чувств с элементами романтики. И что бы Вы не говорили о сегодняшних женщинах, им все равно ЭТО необходимо, не смотря ни на какой прагматизм.

Во-вторых: именно часть! И надо действительно ее искать, и занятие это не из легких. И если Вам повезло (а мне повезло) и Вы нашли ее, то подобного комментария не было бы с Вашей стороны:)

В-третьих: такие взгляды на жизнь были, есть и будут актуальны.

Женщина существо удивительное и удивляющее (яркий пример эта статья). Но за рулем все-таки надо следить за дорогой (хотя бы большую часть времени) и в зеркало заднего обзора желательно видеть автомобиль, а не себя красивую :)

Но это не есть аксиомой и порой некоторые мужчины ездят и похуже. Как пример сегодня утром стоял минуты три (если сначала просто, то дальше уже стало интересно когда же ОН поедет) за Жигуленком, который решил пропустить все машины во втором ряду (при том что первый ряд был абсолютно свободен). И только когда на горизонте никого не было ОН медленно стал выдвигаться именно во второй ряд!!! Обгоняя ЕГО увидел что для драйвер это было еще то испытание (красное лицо, какие-то бурные эмоции).

Как говориться на каждое действие есть противодействие. И на каждую дыру в законодательстве была найдена лазейка. Сейчас же, имея богатый (судя по описанным схемам) жизненный опыт, мы пошли дальше и уже по правильному готовим законы и с успехом (или без особого успеха) их принимаем.

Возможно сегодня эта проблема еще не стоит так остро (хотя у меня во дворе порядка 4-х таких вот корчей), но спустя 1-2 года ЭТО уже будет не просто проблемка, а это может стать реальной головной болью. Причем головной болью самих жителей, возле домов которых осядут эти авто. Говорить же об этом на государственном уровне пока не приходится. Или я ошибаюсь?

Браво!!! Откровенно и интрегующе. Думаю, что украинцы, как своеобразная нация,  смогли бы увеличить количество страниц "Carma Sutra" как минимум в два раза.

Абсолютно правильное решение и надеюсь абсолютно адекватная и соответствующая действительности информация. К великому сожалению не все еще поняли, что время ВЫДАЧИ автомобиля давно ушло, а сейчас надо (некоторым даже учиться) именно продавать. А это совсем разные понятия и вещи.

И смех, и грех! Хорошо то, что хорошо заканчивается. А то у нас то Хаммер Таврию переедет, то молоковоз в дом заедет...

Неожиданно, но мне понравилось. Чего-чего, а с романтикой в наше время приходится очень туго. Молодец.

Согласен, но здесь не вина врачей в том, что у них НИЧЕГО нет (в общении абсоютно нормальные и сильно переживающие подобного рода события).

Японцы всегда отличались высокими требованиями к охране окружающей среды. Вот и результат.

Главное, чтобы водителю который ездит по правилам хватило места на автомобиле для размещения всех наклеек и они не мешали ему в процессе собственно вождения. Судя по последним постам.

Ярко! Не смотря на то, что темно (имею в виду цвет).

Прослеживая динамику развития событий и вводимые изменения могу сделать вывод, что в скором будущем нас ждет повышение ставок по КАСКО и по ГО. Убытки СК должны чем-то покрываться. А если объем поступлений стабилен (нет достаточной продажи авто), то единственный выход это увеличить ставку. Но это мое мнение. Хотелось бы услышать мнение и прогнозы от самих страховщиков. Что скажете господа?

Время проведения данной выставки совпадает с окончанием бюджетного года и необходимостью быстрого освоения еще свободных и не задействованных ресурсов. Поскольку наполнение бюджета "немного" отстает и осваивать особо нечего (хватило бы всем зарплату выплатить), то соответственно и выставку проводить особого смысла нет.

Хотя возможно я и ошибаюсь...

Полностью поддерживаю идею! Хоть в последнее время (скорее после введения новых штрафов) народ начал ездить более менее аккуратно, но сейчас все чаще и чаще замечаешь на дороге "джигитов". И чем меньше их наказывают за нарушения, тем свободнее они себя чувствуют на дороге. Еще что бы можно было сделать, так это сделать хорошо прилипающую наклейку яркого цвета с надписью "Я паркуюсь как (не хороший человек)" и клеить на автомобили, которые стоят в арках домов, поперек дороги, во втором (из трех имеющихся) ряду и т.д. Потому как хамство на дороге скоротечное и быстро ушодящее, а вот если ты спешишь куда-то и ждешь пару часов "гениального владельца" автомобиля то тут нервы уже не выдерживают.

А вообще начните с себя: ведите себя на дороге по правилам и не подстегивайте "стадный" эффект.

Полностью согласен.

Если "Автошоу на Столичном" проводится, то оно проводится как всегда на должном уровне (в противном бы случае оно не проводилось бы вообще). Просто понятие уровня у каждого свое. Поэтому считаю преждевременным давать оценку событию, которого еще не было. Предлагаю вернуться к высказыванию своих мнений и ощущений числа так 14-15.

Потому как любое мнение (хорошее или не совсем) поможет в следующий раз сделать этот праздник еще лучше.

Да, идея интересная. Надеюсь, что экономику они тоже просчитали: если взять в учет круглосуточную работу, то для управления 20-ти автомобилей в месяц необходимо порядка 90 водителей. Если принять условную з/п 1-го водителя порядка 4000 фунтов, то потраченных 25 млн. хватило бы на 8 лет!!! Хотя может быть фишка в другом?

Как и любой процесс, мойка автомобиля есть набор определенных операций, которые выполняются в соответствии с определенными технологическими картами и требующие строго их соблюдения оператором.  И если мойщик (вариант ручной мойки) правильно понимает чем (каким моющим средством мыть и в какой пропорции) и как мыть, то вы не будете иметь проблем с ЛКП. Да, при этом необходимо затратить 30-40 минут времени и заплатить чуть больше денег. Но вопрос технологии так же остро стоит и на портале: если предварительно не сбили песок и грязь, если не почистили сами моющие щетки, то вы можете получить неприятность либо в виде царапин, либо в виде отдельных грязевых пятен.

Из личного опыта: факт что часто не хватает времени содержать машину в чистоте; факт что никто не любит ждать по 30-50 минут в очереди; факт что к порталу отношение как к тупой машине (хотя весь мир давно перешел на портал), которая может повредить ЛКП; факт что хороших мойщиков (когда у Вас нет никаких замечаний) найти очень тяжело. Сам несколько раз мылся в портале 50/50: в половине случаев все было именно так как я и представлял, а в другой половине приходилось брать тряпку, ведро и самому все заканчивать.

Поэтому если Вы нашли хороший портал с правильными циклами и персоналом, то скажите адрес.

Вещь действительно полезная и нужная. Однако остро стоит вопрос обновления карт и широкой доступности данной услуги для потребителя. На сегодня это либо дорого (80-140$), либо заморочливо по самостоятельному поиску и закачиванию карт. Думаю что скоро этот вопрос решиться и тогда можно ожидать скачка в продажах данных девайсов и их широкого применения. Но не менее актуальный вопрос качество и детализация самих карт. Бывает понадеешься на навигатор, а он тебя так заведет...

Домашние животные это хорошо.

Но есть еще идеи (которые сегодня тестируются и проверяются) по позиционированию людей (дети, старики и т.д.) и возможности заявить о себе (тревожная кнопка) в случае возникновения какой-то нештатной ситуации. Представьте, что вы вшили такую штуку своему малышу в куртку и отправили его гулять на улицу. При этом вы варите борщ и на мониторе следите за перемещениями своего чадо (если он не снял куртку и не повесил на заборе) в реальном времени. Мало того, если у вас есть желание, то вы можете послушать что кто говорит в окружении ребенка. И т.д.

Но это заврташний день, а сегодня навигаторы становятс все более и более популярны (да, еще пришал мысль о частой смене названий улиц).

Да, но начинать нужно именно с себя, а не со своих потомков как говорится в народной пословице "Дурной пример заразителен!"

Идея мероприятия правильная и я ее поддерживаю полностью.

Думаю, что это лишь первая ласточка. Дальше подобная ситуация скорее всего сложится и с КАСКО и мы с опозданием в три года пойдем по пути России 12%- 18% ставки.

Хочу заверить, что новинок будет больше чем на СИА-2009.

Интересный хэтчбек, особенно для условий передвижения по городу. Единственное не понятно в какой валюте цена (я так понимаю, что Евро).

Кризис есть кризис, но это не является поводом к полной остановке уже давно ставших традиционных мероприятий (как то выставки, презентации и т.д.). Да, участники более взвешенно подходят к участию и оформлению самих стендов, т.к. просто само участие в любой выставке сегодня может являться индикатором того, что компания думает о завтрашнем дне и имеет определенный запас стабильности.

"Автошоу на Столичном" приятно удивит посетителей новинками и интересной программой.

Цыплят, как известно, по осени считают. Поэтому о результат проведения "Автошоу на Столичном" можно будет говорить в сентябре.

Удивителен еще и тот факт, что во времена СССР, когда летное мастерство пилотов было на три головы выше нежели у сегодняшних ассов, все тренировочные полеты и тренировки парадов проходили исключительно над полями(над городами их проводить просто запрещали).  Зато теперь можно не беспокоиться за наши воздушные просторы, потому как мастерство наших пилотов (с учетом урезанного бюджета на развитие ВВС) дошло до неимоверных границ и им разрешили тренироваться над самым большим городом Украины. Такие вот дела.

Действительно интересная тема, которая заставляет серьйозно задуматься. Поэтому выдать все  мысли сразу тяжело. Первые мысли, которые приходят в голову:

К ярким событиям можно было бы отнести:

1. Активная инвестиционная политика индийских магнатов не только в металлургию, но и в приобретение таких всемирно известных брендов как "Jaguar" и "Land Rover".

2. Появление самого дешевого опять таки индийского автомобиля.

3. Широкое использование спутниковых технологий в охране и мониторинге автомобилей (даже включение данной опции в базовую комплектацию автомобиля).

К разочарованиям:

1. Неокончаемый ремонт дорожного покрытия без контроля максимально допустимого веса автомобиля. Т.е. наши дорожные службы постоянно при деле (хорошо с точки зрения задействования людей), но никто не обращает внимания и не делает никаких выводов о том, что перегруженная фура всего за один проход деформирует дорожное покрытие.

2. Непродуманный (а если честно, то полное отсутствие) вопрос архитектуры дорожных путей, мест парковки и хранения автомобилей в крупных украинских городах.