3
Рекордный уровень цен, зафиксированный на мировых биржах в первой декаде апреля, создает предпосылки для постепенного роста цен на розничном рынке Украины. Так, на срочном рынке Северо-Западной Европы 6 апреля цена на нефть марки Брент достигла уровня $85,9/барр. – наивысшей отметки с осени 2008 г. Рекордные показатели были присущи и нефтепродуктам: 6 апреля котировки по высокооктановому бензину достигли уровня $815/т, по низкосернистому дизтопливу – $750/т.
3
В Украине во второй половине апреля 2010 г. ожидается рост розничных цен на топливо. Такое мнение в беседе с экпертами "Консалтинговой группы "А-95" высказал президент ассоциации "Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины" Леонид Косянчук. "Согласно опросу участников нашей ассоциации, основной причиной подорожания топлива является рост мировых котировок, которые отдаленно уже напоминают докризисные уровни. Особенно несвоевременным стал ускоренный рост цен на дизтопливо, который почти вдвое опередил темпы подъема бензинов", отметил Л. Косянчук.
2
Не успели высохнуть чернила под договором о создании альянса Daimler/Renault/Nissan, как в автомобильной прессе появилась информация о том, что седаны и хетчбэки Infiniti G-серии скоро получат немецкие моторы!
2
Исполнительный директор компании McLaren Рон Деннис в интервью журналу Arabian Buisiness очень нелестно отозвался о Bugatti Veyron. Спорт-купе, способное преодолеть планку в 400 км/ч, он назвал "кучей хлама".
3
Компания Toyota временно приостановила продажи внедорожника 2010 Lexus GX460. Причиной такого решения стала публикация статьи «Don’t Buy: Safety Risk – 2010 Lexus GX460» («Не покупай 2010 Lexus GX460: возможны проблемы с безопасностью» в журнале Consumer Reports (США).
4
Исследования, проведенные компанией Consumer Peports, показали, что зарождающийся рынок электромобилей в ближайшее время будет иметь миллиардные обороты.
Во время телефонного опроса жителей США было установлено, что четверть американцев готовы приобрести электромобиль с подзарядкой аккумуляторов от бытовой электросети (EV plug-in). Причем 7% респондентов с нетерпением ожидают такой возможности. Это стало полной неожиданностью для производителей электромобилей, которые не рассчитывали на столь высокий потенциальный спрос.
Еще одним сюрпризом оказалось то, что 63% американцев всерьез бы рассмотрели вопрос о покупке EV plug-in, если бы парковки и гаражи их мест работы имели специальные розетки для быстрой подзарядки батарей. Совсем недавно 72% взрослых жителей Америки не воспринимали всерьез «машины на батарейках».
5
Проводя инвентаризацию дорог российской столицы, коммунальщики насчитали на них 36 тыс. ям. При этом отмечается, что суровая зима 2009/2010 г. способствовала лучшему сохранению дорожного полотна в Москве.
Этот невероятный для жителей Киева факт подтверждается статистикой: в предыдущие годы после окончания зимы московские дорожники насчитывали до 170 тыс. ям. В этом году крепкие морозы и минимальное количество оттепелей защитили дорожное полотно столицы РФ.
Еще одним дорогосберегающим фактором стало использование в Москве современных материалов и новых технологий заделки дорожных ям. Это позволило увеличить срок жизни каждой заплатки с одного до трех-четырех лет и даже отказаться от капитального ремонта дорог.
В Киеве ям никто не считает. Зато наши дорожники и коммунальщики уверены, что морозная снежная зима стала основной причиной катастрофического состояния столичных дорог. А как быть с московской статистикой?! Да не обращать на нее никакого внимания! У них, у москалей, и морозы неправильные, и снег не такой…
2
По итогам февральских продаж украинский автомобильный рынок вырос на 8,53%. В абсолютных показателях это составило +641 автомобиль.
Главным трендом февраля стало снижение продаж автомобилей бюджетных марок (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, Chery, Daewoo, Chevrolet, Geely) на 12,2%. Здесь следует особо подчеркнуть синхронное падение продаж автомобилей китайских марок Chery (-28,8%) и Geely (-25,8%). Близость этих цифр при диаметрально противоположных бизнес-концепциях может говорить о том, что украинские покупатели все чаще отдают предпочтение европейским и корейским автомобилям эконом-класса, отказываясь от приобретения сопоставимых по цене и лучше оснащенных «китайцев».
Неожиданным оказался рост продаж в среднем ценовом сегменте на 21,5%. Строго говоря, серьезных предпосылок для этого (как и для падения продаж в эконом-сегменте) не было. Что же касается увеличения высшего ценового сегмента на 75,9%, то это однозначно связано с окончанием президентских выборов и ожиданием экономической стабильности в Украине.
Драйверами среднего сегмента стали Opel (+178%), Subaru (+46.3%) и Mazda (+44%). Особо отметим успех Renault (+24%), который заметен на фоне вылета из топ-30 французских марок Citroen и Peugeot. Помимо активного внедрения кредитных программ, ориентированных на покупателей с высоким официальным доходом, существенную роль тут мог сыграть ребрендинг Dacia в Renault, что увеличило присутствие французской марки в эконом-сегменте.
Главным неудачником среднего ценового сегмента стал Seat; продажи автомобилей этой марки сократились на 42,6%. Наиболее вероятной причиной тому могла стать маркетинговая пассивность импортера и/или жесткая ценовая политика производителя. Существенно упали и продажи автомобилей марки Fiat, что косвенно может быть связано с отказом Группы компаний АИС от дистрибуции коммерческих моделей этой марки.
3
Легендарный фестиваль скорости в Гудвуде, в котором принимают участие самые известные спорткары всех времен и народов состоится в июле. Но уже сейчас наиболее нетерпеливые участники подали заявки и забронировали себе место на пит-лейне.
Самым старшим среди быстрых автоветеранов может стать Bugatti Type 59.
Это последняя довоенная модель легендарной французской марки (именно французской многие считают Bugatti итальянской ). Кроме того, эта Ензу 59 считается одной из самой изящной участницей гонок Большого Приза (предвестница Формулы-1) того периода времени.
Автомобиль оснащен 3,5-литровым бензиновым двигателем
7
Недавно мне попали в руки материалы, написанные ПР-департаментами очень уважаемых компаний и допущенные к печати корректорами и литредакторам. Читал, рыдал и ржал, как лошадь. А потом задался вопросом: эти уважаемые профессиАНАЛЫ читают собственное эпистолярное творчество? Они вдумываются в то, ЧТО пишут?!
Если нет, то нужно оградить отряд PR-щиков, творящих маркетинговые чудеса во время кризиса (респектище, дамы и господа!) от косящих под них ПиАр_астов, которых в соотвествующий департамент устроили за красивые глазки и обильные смазки. А теперь предметы обсуждения.
1. Стикер в метро:
"Вы не умеете продавать воздух?! Мы Вас научим! КУННИЛИНГВИСТИКА наука побеждать языком..."
(Дальше прочесть не смог глаза заволокли слезы радости за преподавательниц, обучающих курсантов этой самой КУННИ...)
комментариев нет
