Если нет страны, то я её нарисую*

«Студия Куби», иронизируя, высказывает недоумение по поводу того, как взятые в кредит участниками студии, автомобили «вывозят» коньяк из послеобеденного кофе, еще вчера там плескавшийся. Ну да и пусть, ведь ты теперь за рулем. Встретимся в «шоферский день» по бир-миксу. Нет, ведь в пятницу появляется фланер на дорогах, и может быть не случайно шоферский день назван шоферским днем, а не «по пиву» и, более того, я бы назвал этот самый шоферский день началом маленькой шоферской недели, продляющейся аж те до утра воскресенья. Да и по вечерам я теперь занят: забрать детей с тренировки или музыкальной школы, жену с работы и при всём этом проехать максимально деловыми улицами Киева, не смотря на то, что это не по дороге, но может удастся помочь кому либо, подвезти ведь чем больше гарцанешь, тем меньше из собственного кармана в рамках мирового кризиса.., а еще кредит гасить, да ещё и в Крым собрались со всей семьёй и с тёщей. Надо-надо. Ну надо так надо а трудно? Что трудно? Ну с новеньким автомобильчиком? Ой трудно-трудно: кредит гасить надо, раз, жену подвези-детей забери, а еще кредит гасить, два, заправь-помой-дай, а еще гасить кредит, три. Ну пусть тебе помогает фортуна автомобильных дорог, пожарник ты мой, кстати, не подбросишь? Только если по дороге. Слушай, я бы никогда не сказал, что может следовало взять автомобиль попроще, но ведь и это не самая лучшая модель… Нужно отдать должное, но собеседник сумел не обидеться:

Меня на больший кредит просто не хватит.

Что же делать не автомобилизированному гражданину Украины – «перебиваться» гор-транспортом или присоединится к мытарям-автомобилистам, прицепив к себе хвост новых долгов и, между тем, отказавшись не только от плазменного телевизора, а может быть, и от полноценного питания? А может быть, «Если нет страны, то я её нарисую»?

Автомобиль с 11ти-уровневой системой модификации. За прототипы моделей взяты военные джипы Азии, СССР, Европы, признание которых не устаревает со временем, являя символ постоянной готовности… в этот раз готовности исключительно мирной.

HUNTA

Optimism (Eng.)

Первая модель серии. Ландовер* 11го уровня может быть доступен любому имеющему водительские права потребителю. Даже по базовой кредитной системе стоимость 11го «HUNTA Optimist» может оказаться на уровне двух с половиной мотоциклов. Возможность планомерной модернизации уже к 7му-5му уровню поднимает ландовер до стоимости автомобиля для среднего класса и выше. Это достигается рядом производственных системных улучшений, которые включают постепенную смену составных частей, в том числе смену двигателя на более прогрессивный. Модификации сопутствует улучшение дизайна с помощью системных решений прямого разработчика и альтернативных решений от подрядных индивидуальных мастерских. (Уже с 11го уровня может быть достигнут эффект, выводящий каждый автомобиль «HUNTA Optimist» в разряд оригинального при помощи современных технологий дизайна мощностями подрядчиков) К первым уровням автомобиль может достигнуть стоимости авто высокого класса и использоваться владельцем для собственных целей или быть проданным на рынках, не занятых прямой дилерской системой производителя. Первый этап производства будет настраиваться на выпуск автомобилей 11го-7го уровней. С обустройством на родном рынке производство может расшириться до выпуска всего системного набора. Проектом не выдвигается специальных требований к производству – это может быть автомобильный, тракторный или мото-завод. Уже с 11го уровня производственная марка будет предлагать оригинальный клаксон и некоторые другие лёгкие комплектующие.