Две Alfa Romeo от Autodelta

Первый проект разработан на базе красивейшего седана 159, второй проект – Brera S. 

Компания Autodelta, которая практически является придворной тюнинговой студией для итальянской марки Alfa Romeo, приготовила для автошоу MPH два новых автомобиля.

 

Первый проект разработан на базе красивейшего седана 159. За основу была взята версия с 3,2-литровым V6. Автомобиль развивает 325 л.с. В ходе доработки были модифицированы шасси, тормоза, подвеска и электроника. Как говорится в сообщении компании, автомобиль стал еще больше ориентирован на водителя и при этом комфортным.

                                

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

Tuning автомобилей близнецов

WCC доработал Subaru Impreza WRX и Mitsubishi Lancer EVO братьев-близнецов. 

West Coast Customs взяли на себя непростую задачу: специалисты известного тюнинг-ателья решили доработать автомобили близнецов и обеспечить каждому брату уникальную машину, подходящую именно ему. 

 

Близнецы Дилан и Коул Спраус – звезды американского сериала «Все тип-топ, или Жизнь Зака и Коди». Их машины – Subaru Impreza WRX и Mitsubishi Lancer EVO. 
Техническую начинку спорткаров трогать не стали, посчитали тюнеры и сосредоточились на внешности и стереосистемах. 
Mitsubishi выкрасили в белый и красный, аналогичные цвета были использованы в оформлении салона. Автомобиль получил 19-дюймовые диски соответствующей окраски.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

Subaru выкрасили в черный с оранжевым, также доделали салон, в частности сделав оранжевой рычаг КПП. Колеса также установили 19-дюймовые. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обе машины получили стереосистему компании DD Audio, партнера WCC. Также была улучшена звукоизоляция. 

Genesis станет мощнее на 10 л.с.

Инженеры обновили 4,6-литровый V8 в седане Genesis и увеличили мощность двигателя Tau на десять лошадиных сил.

Теперь максимальная мощность составляет 385 л.с. при 6500 об / мин. John Juriga, руководитель технического центра Hyundai, признал, что производительность автомобиля останется прежней, но эти изменения не только увеличат мощность, но и улучшат управляемость.
 

Автомобиль также получил двухступенчатую систему впрыска топлива, регулируемые фазы газораспределения, большие клапаны и хромированные поршни для уменьшения трения. Обновленный седан Genesis поступит к дилерам в этом году.
 

Обновлённая модель Mazda RX-8

Широко известный во всём мире японский автопроизводитель Mazda заявил о своих ближайших планах по модернизации популярной модели машины RX-8. Модифицированная версия будет продаваться только лишь на территории Европы. Также известно, что новая RX-8 станет автомобилем уже 2010-го модельного года. Изменениям, по сравнению с предыдущей версией машины, в первую очередь подвергся внешний вид – новые фары, обновлённый передний бампер (кстати, чем-то смахивающий на бампер от Mazda3), 19-дюймовые колёсные диски, а также новые накладки на пороги и светодиоды на задних фарах. В техническом плане никаких изменений не последовало – всё тот же двигатель с объёмом в 1,3 литра и всё та же мощность в 231 лошадиную силу. До 100 километров в час Mazda RX-8 способна разогнаться за промежуток времени равный всего лишь 6,4 секунды. Управлять мотором станет шестиступенчатая механическая коробка передач. Мировая премьера нового автомобиля состоится на международном автомобильном салоне во Франкфурте. О стоимости рестайлинговой Mazda RX-8 в данный момент времени ничего не сообщается. Скорее всего, она не сильно будет отличаться от стоимости предыдущей версии.

Ducati Hypermotard 1100, EVO и SP

Очевидно, что после появления Hypermotard 796, стоимостью $ 9995, Ducati модернизирует его большого брата 1100cc. 

Соотношение мощность масса оправдывает высокую цену на более крупную модель. Новый Hypermotard 1100 2010 стал на 15 кг легче и на пять лошадиных сил мощнее. Стартовая цена на байк $ 11995. Новая база 1100 называется EVO, сухой вес составит 379 фунтов, мощность 95 л.с. и 76 Нм крутящего момента. Как и 796, новый EVO использует более легкую ходовую часть, что не влияет на производительность. Кроме того, появится модель 1100 EVO SP, стоимостью $ 14995, у которой более высокий клиренс, модернизированная подвеска, моноблочные тормозные скобы Brembo, диски Marchesini и карбоновые вставки на корпусе.

 

Hamann представил финальный пакет стайлинга для нового кроссовера X6

Красотища! Белый, да с чёрным капотом — самое то. Данная новинка является ничем иным, как финальным вариантом стайлинга для кроссовера BMW X6, который тюнер Hamann вероятней всего представит на мотор-шоу в Эссене в конце ноября. Отлично! 

Итак — выбор есть! Скажем, между недавно представленным X6 Falcon от тюнера AC Schnitzer и этим — от «хамани». Если честно — второй более по душе. Можно даже сказать: — «Ну очень даже». Всё спокойно, без лишней агрессии и дешёвой колхозной мечты — то самое. Нисколечко не хочу заминусовать «шнитцеровский» вариант, просто второй — рулит. Как говорится: — «Мой гардеробчик». 
Финальный вариант ждал своего момента — интрижки, которая скрывалась в некой мелочёвке — карбоновом капоте. Данный элемент кузова был изготовлен на стопроцентной карбоновой основе и как ничто иное подчёркивает особую эксклюзивность кросса, где парочка дополнительных воздухозаборников пышут жаром модифицированного силовика, а карбон позволяет скинуть парочку лишних килограммов.

 

 

 

 

Ferrari 458 Italia

Ferrari F430 продержалась на конвейере пять лет. За это время успела появиться ее открытая модификация Spider, "кольцевая" Scuderia и построенный на ее шасси эксклюзивный родстер 16m Scuderia Spider.
 

Но чтобы уверенно бороться с многочисленными конкурентами, знаменитому итальянскому производителю пришлось выпускать совершенно новую модель 458 Italia.

 

 

 

Kicherer представил свой вариант тюнинга для родстера Mercedes SL 63

Обновлённый Mercedes SL стал отличной базой для тюнеров, где можно проявить свои возможности и показать так называемый «мастер» класс в доводке и модификации. Однако, — получается не у всех! 

Последняя разработка тюнера Kicherer, представленная моделью SL 63 RS, скрыла самую главную «фишку» обновлённой новинки — пикантный овал фронтальных фар с поворотником, который был прикрыт парочкой тёмных накладок. Думается, это можно считать единственной неудачей дизайнеров, так как в остальном — вроде ничего.

Остальное «ничего» в свою очередь, представлено типичным набором комплектационных элементов в виде карбоновых частей боди-кита, спортивной подвески с возможностью регулировки «игры» клиренса, мощной тормозной системы и конечно же специфически широченных колёсных колёс, представленных 20-дюймовыми дисками с шинами размером 255/30 и 305/25.

 

 

Мастера G-Power представили 900-сильный купер M6 Hurricane CS

Совершенству — нет предела! Сие, подтвердилось после того, как мануфактура G-Power анонсировала программу модификаций для шестой «эмки» BMW под названием BMW M6 Hurricane CS, где мощность силовика была взвинчена почти до девяти сотен лошадей. 

Базой для столь эксклюзивной и по утверждению мастеров G-Power самой быстрой купе-новинки, послужила не так давно представленная модель Hurricane RS с модифицированным 750-сильным V10-агрегатом позаимствованным у серийной модели М5. 
Движок подкрепили более мощной системой охлаждения, парочкой новшеств в технической мелочёвке, новым «софтом» для блока управления и специфической титановой выхлопной системой. В результате, V10-крепыш стал способным выдавать на заднюю ось мощностью в 900 лошадиных сил, где разгон до сотни осуществляется почти за 4,4 секунды, до «двушки» за 9,6 секунд и до «трёшки» всего за 26 секунд. Максимальная скорость при этом составляет аж все 370 км/ч. Таким образом, новинка от G-Power поднялась на самую высшую ступеньку почёта среди моделей купе и вероятней всего останется там на весьма долгое время.

 

Тюнер PPI представил 580-сильный суперкар R8 Razor GTR

Жаль, что нам не довелось попробовать в драйве детище тюнера PPI, которое представлено 580-сильным экстремальным суперкаром Audi R8 Razor GTR, представленного не так давно в Монако на эксклюзивном шоу Top Marques Monaco 2009.

Сотканный практически из одного карбона и поставленный на крепенькую раму из алю, новинка от PPI потеряла в своей массе около 250 кг, что значительно отразилось на её динамике в огромнейшим плюсом. Под обшивкой «восьмёрки» работает модифицированный за счёт двух компрессоров и некоторой мелочёвки 580-сильный 4,2-литровый V8-агрегат с максимальным крутящим моментом в 600 Нм, что позволяет развивать максимальную скорость до 332 км/ч и разгоняться до сотки всего за 3,7 секунды.

Для сравнения: Audi R8 V10 FSI с 525-сильным двигателем развивает максимальную скорость до 316 км/ч и разгонятеся до сотни за 3,9 секунды. Далее — по мелочи.

Что касается безопасности, то здесь в помощь остросюжетной динамике пришлись в пору специфические карбоно-керамические тормозные диски форматом на 380 мм и специально разработанная под столь динамичный драйв подвеска, где клиренс позволяет собой играть в диапазоне 45 мм. То есть — можно поднять, а можно и опустить. Ну и конечно же здесь нельзя обойти вниманием дорогостоющие «фельги» в 19-дюймовом формате с шинами 255/35 на передней оси и 20-дюймовые с шинами 325/25 на задней.

В салоне — так же, свои специфические акценты. Спортивные «сидушки» отделанные кожей, дюжина карбоновых вставок, спортивный руль с интегрированной функцией мультимедии и эксклюзивные лимитированный шильдик, говорят о редкости и пафосности модели, стоимость которой зашкаливает почти за 300 000 евро.

А что, попробуем достучаться, для возможного драйва на ринге.