4
Сергиенко М.А.
Автопрофессионал, член клуба Rave Motion Club

УВАЖАЕМЫЕ ДАМЫ И ГОСПОДА!!!
Rave Motion Club приглашает вас посетить и принять участие в Sprint.
Которое состоится 12.06.2010
В этот весчер вас ждет увлекательное просмотр фильма ”Смертельная гонка”, участие в покатухах, так же для вас открыт наш бар!
2
Сергиенко М.А.
Автопрофессионал, член клуба Rave Motion Club

Уважаемые дамы и господа!!!
Rave Motion Club and K2 Team приглашает вас посетить и
принять участие в гонке Drag Race !
Которое состоится 07.05.2010
Место сбора – парковка ТЦ "Караван" (ул. Луговая 12)
Время сбора – 22.00 – 23.00
С ув. организаторы Rave Motion Club and K2 Team
2
Сергиенко М.А.
Автопрофессионал, член клуба Rave Motion Club

Тепло, ночь, музыка, бар,
красивые девчёнки, запах палёной резины это открытие drag сезона от К2.
Забей на зиму, пали резину!:)
Ждём всех любителей квотера 26 марта c 22.00 на парковке ТЦ "Караван".
В случае дождя открытие переносится, следите за информацией.
С уважение K2 Team, Royal Race and Rave Motion Club
5
Сергиенко М.А.
Автопрофессионал, член клуба Rave Motion Club
Компания Peugeot совершенно неожиданно для всех представила свой новый пикап, построенный на базе старого Peugeot 206. Нужно сразу сказать – в Европе эта модель, которая получила название Hoggar, продаваться не будет. Ее станут собирать в Бразилии для рынка Южной Америки, где подобные пикапы пользуются большой популярностью.
Грузоподъемность Hoggar составляет 742 кг, а объем багажного отсека равен 1151 л. Под капот автомобиля решено ставить два двигателя объемом 1,4 л и 1,6 л, которые, кстати, могут питаться не только обычным бензином, но и спиртом (в Бразилии последний вид топлива весьма популярен).


3
Сергиенко М.А.
Автопрофессионал, член клуба Rave Motion Club
GM продолжает свою экспансиюна старушку Европу.
Детройтский концерн официально подтвердил информацию о том, что вслед за моделями Chevy Cruze и Chevy Spark на европейский рынок будет брошено подкрепление в лице серийной версии Aveo RS и семейного минивэна на базе концепта 2008 года Orlando. Однако самым ожидаемым гостем в Старом свете является, безусловно, он – масл-кар Chevrolet Camaro!
Европейский дебют Camaro и его свиты состоится на автошоу в Женеве. Причем прима-балерина Camaro будет доступен по нашу сторону Атлантики в двух вариантах – купе и кабриолет.

4
Сергиенко М.А.
Автопрофессионал, член клуба Rave Motion Club
Судя по всему, руководство BMW все же приняло решение отказаться от использования на своих новых моделях 10-цилиндрового двигателя объемом 5,0 л. И следующее поколение BMW M5 (а затем и BMW M6) будут иметь уже мотор V8 – по данным британского журнала AutoExpress, сейчас новая M5 проходит тесты в Лапландии. А официальная презентация этого автомобиля состоится осенью на автосалоне в Париже.
3
Сергиенко М.А.
Автопрофессионал, член клуба Rave Motion Club
После эксклюзивного заезда на Вольксваген Bluesport, автомобиль переходит в стадию производства. Это противоречит информации от торгпредов VW, утверждающих, что программа на данный миг находится в подвешенном состоянии из за макроэкономических неприятностей в мире.
На самом деле кузов Bluesport уже ужасно близлежащ к стадии. Разве германский концерн таки изыщет на него средства, автомобиль покажется после 2012 г. по цене около 30000. долларов сша в зависимости от выбранного двигателя.
На данный миг в смысле сооружает турбированный дизель с прямым впрыском, что в режиме каждодневной езды расходует 5.6 литров на сотнягу. После пожалуй показаться, как минимум один бензинный двигатель. Полностью возможно, что это будет 265 сильный литровый двигатель, стоящий в Scirocco R и Golf R.

2
Сергиенко М.А.
Автопрофессионал, член клуба Rave Motion Club
BMW предоставила официальную информацию и фотографии обновленных версий купе и кабриолета BMW 3-Series. Что изменилось в дизайне? Поменяли фары, решётку радиатора, поменялись передние бамперы, появились новые задние фонари со светодиодными элементами и добавились новые варианты отделки интерьера.
Что касаемо технической начинки, то изменения коснулись лишь топовых версий с индексом 335i. Предыдущий трехлитровый мотор с двумя турбинами уступил свое место полностью новому агрегату с непосредственным впрыском топлива и одним нагнетателем с мощностю почти 300 лошадиных сил, и с максимальным крутящим моментом 410 Нм. Такой же двигатель устанавливается на BMW 5-Series GT и появится на новой "пятерке".
2
Сергиенко М.А.
Автопрофессионал, член клуба Rave Motion Club
Toyota планирует вывести летом текущего года на японский рынок новой линейки доработанных авто, которая получит название G-Sports и будет разработана в сотрудничестве с гоночной командой и тюнинг-специалистом Gazoo. Первой машиной из новой гаммы стало предсерийное спорткупе FT-86 Concept, которое является прототипом замены легендарного хэтчбека AE86. Об этом сообщает сетевое издание Carscoop.
3
Сергиенко М.А.
Автопрофессионал, член клуба Rave Motion Club
Турбированный двигатель является сейчас очень распространенным. На нем возможно увеличение мощности и крутящего момента на 20-25%.
Турбо-нагнетатели позволяют двигателю сжигать большее количество горючей смеси, обеспечивая большую мощность по сравнению с атмосферными (не турбированными) двигателями.
Так, например, мощность двигателя 1,8Т (Audi/VW/Sкoda) можно поднять со 150 л.с. до 195л.с. только за счет перепрограммирования ECU, установив дополнительно воздушный фильтр с "нулевым" сопротивлением и прямоточный глушитель Вы легко перешагнете за отметку в 200 л.с.
Современные дизельные моторы с турбо наддувом с таким же успехом подвергаются chip-tuning, как и турбированные бензиновые. Результаты получаются не хуже, но в таком случае предъявляются высокие требования к качеству топлива. В случае с турбированными дизелями мощность удается повысить на 20-25 %, а крутящий момент до 30%.
Ресурс двигателя, подвергнутого chip-tuning, главный вопрос, который беспокоит владельцев автомобилей. Противники утверждают, что увеличение мощности таким способом ведет к росту нагрузок на детали поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма и, соответственно, к более скорому их износу. С этим можно не согласиться. Дело в том, что основную часть времени за рулем человек проводит в обычном, спокойном стиле езды, тогда как на моторесурс двигателя отрицательно влияют стремительные старты и резкие ускорения, так, что, на практике моторесурс во многом зависит от стиля вождения. Если за рулем человек, который знает только два возможных положения педали, естественно, речи о большом ресурсе быть не может (даже на авто без chip-tuning). Другое дело, если водитель рационально пользуется прелестями chip-tuning: ресурс двигателя в этом случае вряд ли будет отличаться от стандартного.