SeatLeon Sportwagen (по документам – Style) – один из самых красивых серийных хетчбэков. Но использовать его в качестве семейного авто может только эстетствующий мачо
Красота требует жертв
Leon II подтверждает вынесенную в название главки сентенцию. Спорить о его экстерьере нет смысла – браво, маэстро де Сильва! А вот с интерьером не все так гладко.
Физических изъянов здесь нет: просторно, комфортно, со вкусом. Но с точки зрения психологии салон «Леона» по душе не всем. У многих пассажиров задний диван ассоциируется с подвалом – окна изнутри похожи на смотровые щели цокольного этажа.
Для влюбленных романтиков – это идеальное решение, которое не позволяет моралисткам подсматривать за межполовым общением на галерке. Но тем, кто страдает клаустрофобией, Leon противопоказан.
Максимальный рост, при котором задний пассажир не подпирает головой потолок 187 см. Но при этом его глаза находятся выше верхней кромки окна: хоть асфальтом любуйся, хоть обивкой. В дальних поездках такой вернисаж надоедает.
Немецкая платформа, русская душа
Двухлитровый двигатель имеет взрывной отклик и отменную тягу в диапазоне 2500-6100 оборотов. Передаточные числа 6-ст. КПП подобраны идеально – затяжные подъемы хетчбэк преодолевает на 4-й и 5-й передачах. Переключаться лучше на 3200 об/мин, а при спортивном драйве на 5500-6000 об/мин.
Штрассен-криг с немецкими одноклассниками выявил у «Сеата» талант тореадора. На прямой тевтонские литры не оставляют «испанцу» шансов на победу. Зато на связке S-образных поворотов можно погонять быков. Эй, герр, вы где? Застряли на вираже? Ауфвидерзеен, майнекляйне либен; звыняйтэ,як що нэ так…
По устойчивости и маневренности Sportwagen подобен Audi A4 quattro. Но достигнуто это за счет применения жесткой спортивной подвески. Поэтому «нехайвеи» и «дуроги» нужно преодолевать на скорости или с умом.
Рабочее место пилота было бы безупречным, если бы не обзор: маловаты зеркала заднего вида, а стойки и подкосы ограничивают угол зрения. Из-за выноса ветрового стекла вперед искажено чувство габаритов в направлениях 2 и 5 часов. Но в остальном Leon Sportwagen– автомобиль драйверский.
Передние сиденья ковшеподобной формы гарантируют боковую поддержку при агрессивной езде.
Спортивный руль с прогрессивной характеристикой точен, имеет удобный хват и позволяет маневрировать одним махом, без доворотов.
Рычаг КПП – хоть вирши слагай. Обычно торчащую между сиденьями штуковину склоняют по падежам; в «Леоне» рука сама тянется к ненавистному торчуну, ибо переключать передачи почаще здесь не только полезно, но и приятно.
Педали удобные и непривычные. У сцепления длинный упругий ход. Тормоз мягкий, лаконичный, предсказуемый, с ненавязчивой ABS. Громадная «троллейбусная» педаль акселератора имеет хорошую обратную связь.
При необходимости выстрелить машину, КПП позволяет сразу сбрасывать две-три передачи. Однако злоупотреблять взрывной динамикой не стоит.
До 150 км/ч машина абсолютно предсказуема. При более высоких скоростях лучше топтать педали мозгами – центробежная и центростремительная силы не гривна, ими не спекулируют. И помните, что под сиденьем у вас – испанское авто с немецкой платформой и душой русской бабы. Бабы, которая может и коня на скаку, и мужика в горящей избе, и мишку в ежевике.
Особенности
SeatLeonSportwagen – мачо, способный подбить на драйверские игрища даже отцов семейств. А у мачо нет недостатков, только особенности.
Не ждите лимузинного комфорта – Sportwagen имеет жесткую спортивную подвеску.
Забудьте о парковке на бровке – продираясь с таким клиренсом за SUV, вы повредите бампер и ходовую.
При активном городском драйве или максимальной скорости Sportwagen съедает до 15 л бензина на каждые 100 км (при медленной езде – 13). При спокойной равномерной езде – 10,5 л/100 км. На трассе – 8,5 л на сотню. При своевременном переключении передач расход топлива падает пропорционально росту скорости.
Первая-четвертая передачи короткие – нужно быстро шевелить мозгами и руками.
При отпущенных тормозах машина едет сама – помните об этом в тянучках.
Резюме
На Sportwagen не грачуют и картошку не возят. Он может быть семейным авто, но реноме «Леона» – драйверскар: пилот за рулем и знойная леди рядом. В таком автомобиле продуцируют тестостерон, адреналин и серотонин; ним и в нём наслаждаются. Но при одном условии: пространство между рулем и водительским сиденьем должен занимать Пилот, а не наполненная понтами «прокладка».
Технические характеристики Seat Leon Sportwagen
Кузов/дверей/мест | Хетчбэк/5/5 |
Тип двигателя/Мощность, л.с. | 2.0 FSI/150 (при 6000 об/мин) |
Макс. крутящий момент, Н«м/мин | 200 (при 3500 об/мин) |
Максимальная скорость, км/ч | 210 |
Разгон от 0 до 100 км/ч, c | 8,8 |
Расход топлива, л/100 км: | за городом: 6,1 в городе: 11,1 средний: 7,9 |
Объем топливного бака, л/топливо | 55/бензин А95 |
КПП/Привод | 6-ст. механическая/передний |
Объем багажника, л | 341 |
Снаряженная масса, кг | 1260 |
Стоимость протестированной модели, грн. | 159 900 |
Суммарная стоимость ТО, грн. (при общем пробеге 105 тыс. км) | 18 609,81 |
Японские автомобили никогда не славились своей прочностью и высоким качеством, но теперь их обвиняют ещё и в низкой степени безопасности. Недавно это отлично проиллюстрировал краш-текст кроссовера CherryTiggo.
комментариев нет
Автобазар
Автопарк
Новые пдд в Украине
Новые штрафы
Обои для рабочего стола
Контакты авто эвакуаторов
Реквизиты ГАИ
