В феврале авторынок подрос и изменился

По итогам февральских продаж украинский автомобильный рынок вырос на 8,53%. В абсолютных показателях это составило +641 автомобиль.
Главным трендом февраля стало снижение продаж автомобилей бюджетных марок (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, Chery, Daewoo, Chevrolet, Geely) на 12,2%. Здесь следует особо подчеркнуть синхронное падение продаж автомобилей китайских марок Chery (-28,8%) и Geely (-25,8%). Близость этих цифр при диаметрально противоположных бизнес-концепциях может говорить о том, что украинские покупатели все чаще отдают предпочтение европейским и корейским автомобилям эконом-класса, отказываясь от приобретения сопоставимых по цене и лучше оснащенных «китайцев».
Неожиданным оказался рост продаж в среднем ценовом сегменте на 21,5%. Строго говоря, серьезных предпосылок для этого (как и для падения продаж в эконом-сегменте) не было. Что же касается увеличения высшего ценового сегмента на 75,9%, то это однозначно связано с окончанием президентских выборов и ожиданием экономической стабильности в Украине.
Драйверами среднего сегмента стали Opel (+178%), Subaru (+46.3%) и Mazda (+44%).  Особо отметим успех Renault (+24%), который заметен на фоне вылета из топ-30 французских марок Citroen и Peugeot.  Помимо активного внедрения кредитных программ, ориентированных на покупателей с высоким официальным доходом, существенную роль тут мог сыграть ребрендинг Dacia в Renault, что увеличило присутствие французской марки в эконом-сегменте.
Главным неудачником среднего ценового сегмента стал Seat; продажи автомобилей этой марки сократились на 42,6%. Наиболее вероятной причиной тому могла стать маркетинговая пассивность импортера и/или жесткая ценовая политика производителя. Существенно упали и продажи автомобилей марки Fiat, что косвенно может быть связано с отказом Группы компаний АИС от дистрибуции коммерческих моделей этой марки.

Локомотивом премиального сегмента стал Land Rover (+220%), компанию которому составили  BMW (+182.4%) и Mercedes-Benz (+59.3%). Всплеск покупательского интереса к внедорожникам британской марки может быть связан с суровой зимой 2009/2010 г. Насмотревшись на героическое нежелание столичных властей привести в порядок проезжую часть и парковки, украинцы, планировавшие обзавестись престижным седаном, отдали предпочтение вездеходам с берегов Туманного Альбиона.
Вторым трендом февраля стала германизация авторынка – продажи немецких автомобилей в Украине возросли на 93,6% (в первую очередь в премиальном сегменте, где немцы потеснили японцев). Второе место по этому показателю принадлежит корейским компаниям, увеличившим свое присутствие на 22,7%.  В этом случае сказывается то, что по качеству сборки и технической оснащенности корейские автомобили почти сравнялись с японскими, имея при этом более привлекательную стоимость.

HiRes инфографика: www.a95.com.ua/index.php